Royal T Shipyards werkt aan een batterij-elektrische versie van de GADUS, een drogeladingschip voor het segment van 5.000 tot 6.000 ton draagvermogen. Het ontwerp bouwt voort op het bestaande diesel-elektrische GADUS-platform.
De eerste GADUS 5900 uit de zelflossende serie, HAV LEITI, is inmiddels commercieel in gebruik. Volgens Royal T Shipyards vormt die operationele ervaring de basis voor de verdere ontwikkeling van de batterij-elektrische variant.
Het schip wordt in eigen huis ontworpen en ontwikkeld en moet in Nederland worden gebouwd, in samenwerking met vaste leveranciers en toeleveranciers. Het ontwerp combineert volgens de werf een ruime laadcapaciteit en operationele flexibiliteit met emissievrije voortstuwing.
Uit operationele studies van Royal T Shipyards voor een Noors handelsprofiel blijkt dat batterij-elektrisch varen mogelijk kan zijn over afstanden tot ongeveer 450 zeemijl. Voor dat onderzochte profiel schat het bedrijf een jaarlijkse CO₂-reductie tot circa 1.540 ton ten opzichte van conventionele exploitatie.
Royal T Shipyards presenteert het GADUS-platform van 1 tot en met 4 september op de maritieme vakbeurs SMM in Hamburg. Daar wil de werf de mogelijkheden voor batterij-elektrische scheepvaart in Noord-Europa bespreken.
Lees het volledige artikel:
#royaltshipyards #gadus #batteryelectric #zeroemissionshipping #shortseashipping #sustainableshipping #dutchshipbuilding #maritime #smm2026 | Royal T Shipyards
Afbeelding: AI
