De KNRM zet grote stappen in de verduurzaming van haar vloot door over te schakelen op HVO100, een duurzame dieselvervanger die de CO₂-uitstoot met tot wel 90 procent kan verminderen. Inmiddels varen achttien reddingboten, rijden tien trekkers en zijn tien kusthulpverleningsvoertuigen overgestapt op deze brandstof.
De overstap gebeurt zorgvuldig. Voordat een nieuw type reddingboot op HVO100 gaat varen, worden uitgebreide praktijktesten uitgevoerd waarbij prestaties, betrouwbaarheid en de staat van de motoren worden gecontroleerd. Uit de recente testen met de Arie Visser-klasse bleek dat HVO100 minstens gelijk presteert aan gewone diesel en mogelijk zelfs iets beter, zonder lekkages of andere technische problemen. Daarom wordt besloten ook deze volledige klasse om te zetten.
In de dagelijkse praktijk merken schippers nauwelijks verschil tijdens het varen. Wel valt op dat de typische diesellucht minder aanwezig is. De logistiek rondom HVO100 vraagt nog wel extra aandacht, omdat de brandstof momenteel alleen in grotere hoeveelheden verkrijgbaar is. Naarmate meer reddingstations overstappen, verwacht de KNRM dat de levering eenvoudiger wordt. Daarnaast heeft HVO100 als voordeel dat het langer opgeslagen kan worden, doordat het minder gevoelig is voor temperatuurwisselingen en geen bacteriegroei of vervuiling in de filters veroorzaakt.
De inzet van HVO100 vormt een belangrijke stap richting de ambitie van de KNRM om in 2035 klimaatneutraal te opereren. De verduurzaming levert niet alleen een flinke milieuwinst op, maar draagt ook bij aan een positief imago en trekt nieuwe donateurs en sponsoren aan. Om de duurzame koers zichtbaar te maken, krijgen alle voertuigen en vaartuigen die op HVO100 rijden een opvallende sticker waarmee de KNRM laat zien dat zij actief werkt aan een fossielvrije toekomst.
Bron: KNRM ‘De Stopzak’.
Afbeelding: AI
