De overstap naar emissieloze binnenvaart wordt niet langer vooral geremd door de techniek, maar door de financiering. Uit onderzoek van Condor Zero Emission Inland Shipping blijkt dat batterij-elektrisch varen qua totale kosten al dicht bij varen op diesel komt. Voor een elektrisch duwstel van 70 meter kan het over de volledige levensduur zelfs al goedkoper zijn. Bij een schip van 110 meter zijn de kosten bij een investering vanaf 2028 naar verwachting vrijwel gelijk.
Toch kijken banken bij de beoordeling van een financiering vooral naar de kasstroom in de eerste vijf tot tien jaar. Juist in die periode zijn de investeringen hoog en kunnen de financiële risico’s nog groot zijn. Tegelijkertijd bestaat het gevaar dat een traditioneel dieselschip op langere termijn sterk in waarde daalt, omdat de markt steeds verder overstapt op emissieloos vervoer.
Condor wil kansrijke projecten helpen om deze financieringsproblemen op te lossen. Daarbij wordt onder meer gekeken naar het vaarprofiel, de energiebehoefte, laadmogelijkheden, subsidies, langere vervoerscontracten en inkomsten uit de vermeden uitstoot van CO₂. Ook garanties en combinaties van publieke en private financiering kunnen de risico’s voor banken en ondernemers verkleinen.
Het programma streeft naar minimaal 150 investeringsbesluiten voor emissieloze binnenvaartschepen vóór 2030. De verwachting is dat elektrisch varen vooral op korte en vaste trajecten al binnen enkele jaren een haalbare keuze kan worden. Daarmee wordt investeren in een nieuw dieselschip steeds minder vanzelfsprekend.
Klik op onderstaande link om het hele artikel te lezen op Binnenvaartkrant.nl:
https://binnenvaartkrant.nl/over-twintig-jaar-wil-niemand-nog-met-een-dieselschip-zitten
Afbeelding: AI
