Het 136 meter lange ro-ro-vrachtschip werd in oktober 2025 in gebruik genomen. In het eerste jaar maakte de Neoliner Origin negen commerciële retourvaarten tussen Europa en Noord-Amerika en legde het schip ruim 62.000 zeemijlen af.
Volgens de exploitant vervoerde het schip meer dan 12.000 ton vracht en bespaarde het 3.502 ton brandstof ten opzichte van de referentievloot van de Global Logistics Emissions Council. Dat komt overeen met een gemiddelde besparing van 66 procent over het hele jaar en 70 procent in 2026.
De windaandrijving leverde op de onderzochte reizen 62 tot 67 procent brandstofbesparing op ten opzichte van een vergelijkbaar conventioneel ro-ro-schip zonder zeilen. Het schip haalde in juni 2026 onder zeil een snelheid van 16,6 knopen met de motor uitgeschakeld.
Technische problemen met de zeilen beperkten wel de inzetbaarheid van het volledige tuig. De exploitant plant daarom in februari 2027 onderhoud aan het SolidSail-systeem en mikt voor 2026-2027 op een brandstofbesparing van minstens 78 procent.
Lees het volledige artikel:
Neoliner Origin: 70% fuel savings and a first year confirming the industrial potential of wind-powered shipping
Afbeelding: AI
