Ammoniak wordt wereldwijd al veel geproduceerd en gezien als een mogelijke energiedrager, onder andere omdat het waterstof kan transporteren en een relatief hoge energiedichtheid heeft. Daardoor krijgt het vooral in de zeevaart aandacht als mogelijke brandstof. Voor de binnenvaart ligt dat volgens deskundigen echter anders en wordt het gebruik ervan niet als logisch beschouwd.
Een belangrijk voordeel van ammoniak is dat er al bestaande infrastructuur is voor productie en transport. Toch wegen de nadelen zwaar, met name op het gebied van veiligheid en milieu. De stof is giftig en bijtend, wat hoge eisen stelt aan opslag, schepen en motoren. Daarnaast levert ammoniak alleen klimaatwinst op als het duurzaam wordt geproduceerd, bijvoorbeeld met groene waterstof.
Voor de binnenvaart spelen deze nadelen extra sterk, omdat schepen vaak dicht bij bevolkte gebieden varen en veiligheid daar een nog grotere rol speelt. Ook zijn er momenteel geen Nederlandse binnenvaartschepen die op ammoniak varen. Intussen wordt er wel verder onderzoek gedaan en vinden er experimenten plaats, vooral gericht op toepassingen in de zeevaart.
De verwachting is dat ammoniak voorlopig geen voor de hand liggende oplossing is voor verduurzaming van de binnenvaart, zeker gezien de beschikbaarheid van andere alternatieve brandstoffen en technieken die beter aansluiten bij de specifieke omstandigheden van deze sector.
Klik op onderstaande link om het hele artikel te lezen:
https://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/2026/04/30/varen-op-ammoniak-niet-logisch-voor-de-binnenvaart/
Afbeelding: AI
